Expedition TRANSDRIFT XV – Eiskalt erwischt  

Als wir am Montag pünktlich um 17:00 Uhr in Tiksi gelandet sind, hat es uns gleich eiskalt erwischt. Bei strahlendem Sonnenschein waren die Temperaturen auf minus 39°C gefallen und das zweimotorige Flugzeug, eine etwas ältere Dame namens AN 26, war bereits wenige Minuten nach der Landung völlig ausgekühlt. Fast 30 Stunden unterwegs und ohne Polarkleidung hatten wir dann nur noch den Wunsch, das Flugzeug schnell zu entladen und unser warmes Quartier in Tiksi zu erreichen. Aber es kommt hier immer anders, als man denkt. So waren die Einreiseformalitäten zwar schnell erledigt und das Flugzeug in Rekordzeit entladen, aber eine von vier bereits im letzten Jahr reservierten Gästewohnungen konnte leider nicht von uns bezogen werden, weil dort zur Zeit noch eine andere wissenschaftliche Arbeitsgruppe wohnt. Alternativen gibt es hier nicht, und so müssen wir in den verbleibenden drei Wohnungen für einige Tage zusammenrücken. 

Durch einen Frostschaden in der Wohnung des Lena-Delta-Reservats, wo wir auch unser gemeinsames Büro eingerichtet haben, werden wir leider keine Festnetzverbindung haben. 

Herzliche Grüße aus Tiksi 

Die Expeditionsteilnehmer 

Expedition TRANSDRIFT XV – Camp „POLYNJA I“ seit gestern im Einsatz 

Nach umfangreichen Vorbereitungen und zwei verschobenen Hubschrauberflügen haben wir gestern endlich mit den Feldarbeiten begonnen. Nach einem harten Arbeitstag auf dem Eis hatten wir gestern Abend das erste Eiscamp nördlich des Lena-Deltas eingerichtet. Im Eiscamp mit dem Namen „POLYNJA I“ haben wir für die nächsten vier Wochen eine automatische Wetterstation eingerichtet und das erste Meeresobservatorium verankert. Außerdem wurden ozeanographische Messungen durchgeführt sowie eine Vielzahl von Eis-, Wasser- und Sedimentproben genommen. Bewährt haben sich unser neues Zelt und ein kräftiger Heizstrahler, denn bei Temperaturen um -25°C würde sonst jeder Arbeitsschritt zur Plage werden. Dennoch: Unsere Wasser- und Sedimentproben sind gleich nach der Entnahme gefroren und viele Messungen konnten wir erst später im Lena-Delta-Reservat durchführen. 

Ansonsten hat sich der Tagesablauf eingespielt. Torben, Thomas, Viktor und Alfred haben endlich ihre Wohnungen beziehen können, die Arbeits- und Laborplätze im Lena-Delta-Reservat sind eingerichtet und die gute russische Hausmannskost bei Marina im Restaurant NORD schmeckt allen gut. Verzichten müssen wir allerdings weiterhin auf frisches Obst und Gemüse, weil die Ankunft des seit Tagen angekündigten Frachtflugzeuges aus Jakutsk immer wieder verschoben wird. 

Herzliche Grüße aus Tiksi 

Die Expeditionsteilnehmer 

Expedition TRANSDRIFT XV - Camp "POLYNJA II" wird eingerichtet 

Es ist 11:15 Uhr und wir befinden uns auf dem Anflug zur Station TI09 04. Vor uns liegen noch fast zwei Flugstunden. Heute wollen wir das zweite Eis-Camp einrichten, mindestens 8 Löcher in das über einen Meter dicke Festeis bohren und fast 100 verschiedene Eis-, Wasser- und Sedimentproben nehmen. Unsicher war bis heute Morgen noch, ob wir überhaupt fliegen können, denn seit zwei Tagen steht die gesamte Region unter dem Einfluss eines kräftigen Tiefdruckgebietes. Laut Wetterprognose sollen die Tagestemperaturen deutlich ansteigen und der Wind stürmisch aus NW blasen. Gut, dass Wetterprognosen nicht immer zutreffen. So ist es zwar mit -16°C deutlich wärmer geworden, aber Sturmböen sind ausgeblieben. 

Auf der Station angekommen, läuft alles wie am Schnürchen. Die Löcher sind schnell gebohrt, das Zelt in wenigen Minuten aufgebaut und die ersten Geräte werden bereits 10 Minuten nach Ankunft eingesetzt. Alfred hat etwas entfernt vom Zelt einen hoffentlich sicheren Platz für die zweite Wetterstation gefunden und Igor, Sergey und Torben bereiten das zweite Meeresobservatorium für den 5-wöchigen Einsatz vor. Viktor, in seinem Petersburger Leben ist er stellvertretender Direktor des AARI und hier soll er uns vor den Eisbären schützen, ist heute besonders aufmerksam, denn im Schnee sind überall frische Spuren von mindestens drei Eisbären. Am meisten beunruhigt ist Alfred, denn Eisbären haben während der Expedition TRANDRIFT XIII erhebliche Schäden angerichtet. Mit Vorliebe spielten sie mit den langen Kabeln der Wetterstationen. 

Nach einer kurzen Unterbrechung ist Heli 2 wieder startklar. Thomas, Jens und Sergey wollen für eine Stunde Bildflüge entlang der Polynja durchführen, um die verschiedenen Eistypen und die Eisdicken über die Oberflächentemperatur des Eises zu bestimmen. Pünktlich um 16:00 sind alle Feldarbeiten abgeschlossen und 16 zufriedene Wissenschaftler starten ihren 2-stündigen Rückflug nach Tiksi. Nach einem warmen Abendessen müssen einige Kollegen dann noch eine Nachtschicht im Labor einlegen, um die heutigen Proben aufzubereiten und erste Analysen durchzuführen. 

Herzliche Grüße aus Tiksi 

Die Expeditionsteilnehmer

Expedition TRANSDRIFT XV – Der Südwind öffnet die Polynja 

Ein Wind weht aus Süd und zieht mich hinaus aufs Meer…. Aber bevor er uns am Mittwochmorgen wieder an die Festeiskante zieht, schob der Wind seit Samstag das Packeis in der Laptewsee nach Norden und lies damit die Polynja wieder wachsen. Das war auch bitter nötig, denn Winde aus Nordwest hatten in der letzten Woche die Polynja zugeschoben. Durch die sich rasch verändernden Eisbedingungen an den Eis-Camps Polynja I und II, mussten wir versuchen die Meeresobservatorien und meteorologischen Stationen möglichst schnell zu bergen. Auf den Satellitenaufnahmen war schon zu erahnen, dass ein Stück des Festeises, auf dem das Eis-Camp I installiert war, abgebrochen war. Nachdem der Hubschrauber die ursprüngliche Position angeflogen hatte, um dort nur noch junges Eis zu finden, war die Befürchtung zur Tatsache geworden. Unsere Messgeräte driftenden irgendwo auf einer Festeisscholle, die jetzt Teil des beweglichen Packeises geworden war. Während wir unsere Feldarbeiten an einer anderen Position begannen, wurde das Gebiet bestimmt, in der wir das verschollene Eis-Camp suchen wollten. Doch schon während des Anfluges konnten die bebrillten, aber anscheinend scharfen Augen von Heidi das Eis-Camp von weitem ausmachen. Nachdem wir die Position genommen und das Areal großflächig markiert hatten, konnten die Meeresobservatorien und die meteorologische Station am nächsten Tag geborgen werden. Am Tag unseres Suchfluges musste auch schon die meteorologische Station am Eis-Camp II geborgen werden. Die Eisbären hatten ganze Arbeit geleistet. Leider waren auch an der driftenden Station die Eisbären mit Zähnen und Krallen am Werke gewesen. Wir möchten die Schäden nicht im Detail beschreiben. Nur ein kurzer Kommentar sei noch gestattet: Eisbär Knut und seine Artgenossen haben nicht mehr unsere volle Sympathie! 

Der dritte Flugtag in Folge führte uns wieder zum Eis-Camp II, an dem wir zwei Tage zuvor schon Feldarbeiten durchführten. Hier hatte mittlerweile das von Norden heranrückende Eis einen zirka 3 m hohen so genannten Presseisrücken vor der Position des Meeresobservatoriums aufgeschichtet. Bei dem Versuch die Geräte zu bergen, zeigte sich schnell, dass das Eis nicht nur an der Oberfläche seine Kräfte spielen ließ, sondern auch unter dem 1 m dicken Festeis unsere Geräte abgerissen wurden. Totalverlust! 

Aber seit ein paar Tagen sieht alles wieder anders aus: Die Polynja weitet sich und wir konnten stabile und sichere Abschnitte am Rand der Polynja ausmachen, auf denen wir nun erneut unsere Geräte ausbringen. Außerdem werden wir einige Ratschläge der einheimischen Ewenken befolgen, um die meteorologischen Stationen für Eisbären möglichst unattraktiv zu gestalten. Beharrlichkeit und Anpassungsfähigkeit gehören neben Geduld nun mal zu den Grundtugenden in der Arktis. 

Herzliche Grüße aus Tiksi 

Die Expeditionsteilnehmer 

Expedition TRANSDRIFT XV – Von Ostereiern, Bären und Kabeln 

Nachdem wir die letzten Tage damit verbracht haben, alle Eis- und Eisbärenschäden an den Meeresbodenobservatorien und den meteorologischen Stationen zu begutachten und weitestgehend zu reparieren, konnten wir während unseres letzten Flugtages ein Meeresbodenobservatorium und eine meteorologische Station nahe der Festeiskante auf ca. 1,20 m dickem Eis neu ausbringen. 

Inwiefern die Stationen und Geräte den gestrigen Schneesturm und die sich wahrscheinlich zahlreich um die Stationen versammelnden Eisbären und Polarfüchse („endlich mal etwas Abwechslung") verkraftet haben, wird sich Dienstag während unseres nächsten Flugtages zeigen. Dann wollen wir, neben der Prüfung der „alten“ Stationen, auch die zweite meteorologische Station wieder aufstellen, deren Reparatur etwas länger gedauert hat und bei der leider auch nicht alle Sensoren zu retten waren. 

Als Nebenprodukt all dieser Reparaturen lässt sich mittlerweile übrigens ziemlich leicht eine „Hitliste der beliebtesten Kauprodukte der hiesigen Polartiere“ erstellen: 

• Auf Platz 4 stehen Stahl-Gestänge und Titan-Eisschrauben – zwar gab es offensichtlich mehrere Versuche, diese Dinge irgendwie zum Spielen oder Drauf-Herumkauen (Aua …) zu benutzen, aber bis jetzt ist jeder Versuch erfolglos abgebrochen worden. 

• Auf Platz 3 stehen original Campbell-Kunststoff-Stecker: Sehr beliebt zum Drauf-Herumkauen und zum Genüsslich-mit-der-Tatze-Zertrümmern. Den Kauspuren nach zu urteilen sind diese Stecker bei Polarfüchsen und jungen Eisbären gleichermaßen beliebt. 

• Auf Platz 2 steht, unerwarteterweise, Holz: Die Bohrlöcher der Meeresbodenobservatorien werden von uns mit Holzbalken markiert, doch dieses Mal kamen diese Holzstücke besonders gut bei den Eisbären an, denn es gab auf beiden Stationen kein einziges Holzstück mehr, in dem keine Biss- oder Fraßspuren zu sehen waren. Wir spekulierten bereits kurzzeitig über die Entdeckung der Gattung „Polynja-Biber“ … 

• Auf Platz 1 stehen, das andere Feld weit abhängend, die Kabel der meteorologischen Station: Diese wurden sowohl von den Polarfüchsen als auch den Eisbären genüsslichst zerkaut und zerbissen. Zwar waren die Kabel durchaus schwer erreichbar und gegen Vandalismus geschützt verlegt, aber der Einzelsieger in dieser Kategorie, ein 2 m langes schwarzes Silikon-Kabel, hatte insgesamt 13 tiefe Bisse quer durch das Kabel – eine schwer zu toppende Leistung. 

Nicht ganz so beliebt scheinen wiederum mit anderem Kunststoff ummantelte Kabel zu sein, diese wurden nach ein- bis zweimaligem Ankauen meist als nicht gut genug befunden. 

Natürlich ist diese Hitliste nicht wirklich repräsentativ – nichtsdestotrotz würden wir Leuten, die zwecks Eisbär-Beobachtungen in die Arktis fahren, durchaus raten, einen ausreichend großen Vorrat an schwarzen Silikon-Kabeln mit sich zu führen. Die Chancen, damit einen Eisbären anzulocken, erscheinen uns momentan recht hoch ;-) 

Ob die Polarfüchse und Eisbären unsere Stationen wegen des heutigen Osterfestes übrigens als schlecht versteckte aber gut verpackte Ostereier ansehen und sich dementsprechend über diesen ungewöhnlichen Fund „freuen“, sei dahingestellt und der Phantasie des Lesers überlassen. 

Beste Grüße aus der sonnigen Arktis, 

das Expeditionsteam 

Expedition TRANSDRIFT XV – Osterhase mit kalten Füßen 

Bei Schneesturm und einem kräftigen Temperatursturz hatte der Osterhase dieses Jahr seine Mühe pünktlich bei uns anzukommen. Trotzdem fanden sich auf dem Frühstückstisch ein paar nett verpackte Schokoladeneier und nachmittags gab es sogar selbst gebackenen Apfelkuchen. 

Uns ist dank Internet klar, dass die Temperaturdifferenz zu Deutschland über 40° beträgt und der Osterspaziergang dort in leichter Sommerbekleidung stattgefunden hat. Trotz eines leichten Anfluges von Neid, wünschen wir allen ein schönes Osterfest. 

Bei uns geht es morgen wieder in Richtung Laptewsee-Polynja, um die spannenden Forschungsarbeiten in den nächsten zwei Wochen, zu einem erfolgreichen Abschluss zu bringen. 

Herzliche Grüße aus Tiksi 

Die Expeditionsteilnehmer 

Die Vermessung des Eises aus der Vogelperspektive 

Die Messungen der Oberflächentemperatur und die Luftbildaufnahmen sind von essentieller Bedeutung für die Bestimmung der Eisdicken innerhalb der Polynya. Hierzu fliegt der Helikopter etwa 100 m über dem Eis in der Laptewsee mit einer Geschwindigkeit von 120 km/Std. Jeder Messflug dauert etwa 1 Stunde. 

Die Arbeit von Susanne, Jens und Alfred sowie mit Thomas tatkräftiger Unterstützung in den ersten beiden Wochen, beginnt am Abend vor dem Flugtag mit der Flugplanung. Dazu wird anhand von Radar-Satellitenbildern (Envisat-SAR) ein geeignetes Profil im Zick-Zack-Kurs über der Polynya bestimmt. Trotz der Vorfreude auf den Messflug, der neben den gewonnenen Daten auch immer persönliche atemberaubende Eindrücke mit sich bringt, sind die Wissenschaftler/innen etwas bange, ob die momentane Eislage auch der Planung des Vortages entspricht. Ist dies nicht der Fall, muss der Profilflug vor Ort angepasst werden, wobei höchste Konzentration gefragt ist.  

Nachdem die MI-8 Helikopter entladen sind, kann das Fernerkundungsteam beginnen, einen der beiden Helikopter für den Messflug vorzubereiten. Dazu wird erst einmal dessen Bodenluke geöffnet und unsere Box, mit der Digitalkamera und dem Infrarot-Thermometer KT15 ausgerüstet, darin befestigt. Anschließend werden zwei GPS-Geräte installiert und sämtliche Geräte mit dem Laptop verbunden. 

Ist alles vorbereitet, kann es endlich losgehen - der Flug über die Polynya. Die Geräte werden ständig kontrolliert und trotz der 30 Sekunden-Intervall-Schaltung der Kamera, wird an sehr markanten Stellen der Polynya die Kamera zusätzlich ausgelöst. Im Idealfall überfliegt der Helikopter zuerst die Festeiskante, dann einen Bereich offenen Wassers mit sich anschließendem dünneren Eis, bis wieder dickeres Eis erreicht wird. 

Das eben erwähnte KT15 ist ein Infrarot-Thermometer, das durch Messung der emittierten Strahlung der Eisoberfläche deren Oberflächentemperatur anzeigt. Später soll mit Hilfe dieser Daten, zusammen mit meteorologischen Größen wie Lufttemperatur und Wind, zum Einen die Eisdicke im Bereich von 0-50 cm berechnet und zum Anderen die Übereinstimung mit Satelliten-Infrarotaufnahmen (MODIS) festgestellt werden. Diese so genannte Dünneisdicke ist sehr wichtig zur Bestimmung von Eisproduktionsraten und gibt damit einen umfassenden Einblick in die Dynamik des Eisregimes der Polynya. Die Luftbilder dienen schließlich dazu, später die Eislage genau nachvollziehen zu können und geben damit Anhaltspunkte über die Eisdicke. 

Schöne Grüße aus Tiksi, 

die Expeditionsteilnehmer

Hier der Link auf alle Tagesberichte über unsere Expedition von Minister Uwe Döring beim Schleswig-Holsteinischen Zeitungsverlag: http://www.shz.de/dossiers/uebersicht-nachrichten-aus-dem-eis.html